CLZ齒式聯軸器是很早的一種型號，應用廣泛，CLZ是一面內外齒組合，一面是半聯軸器，一般半聯軸器的軸孔和尺寸是客戶要求的，由圓鋼加工而成，通過鉸制孔與另一面的內齒連接，螺絲孔都是數控銑加工而成，孔可互換，鉸制孔螺絲是8.8級調質，

工作原理：泊頭市鑫程機械公司有10多臺數控插齒機，滾齒機，可制作各種模數的內齒外齒，外齒可以做弧形齒。CL CLZ型齒式聯軸器是使用很早的型號，其他型號都是由它發展而來，有的可以用壓蓋，有的可以用骨架油封，由一套帶齒的內外齒圈和另一套不帶齒的內外齒輪軸套組成。半聯軸器材料為45#圓鋼，鍛鋼，鑄鋼，齒形為漸開線，一般Z=30-80 壓力角為20度，安裝時兩內齒圈用螺栓聯接，兩外齒輪軸套通過過盈配合（或鍵）與軸聯接，并通過內、外齒輪的嚙合傳遞轉矩。靠齒輪合的輪齒來傳遞扭矩的，它是剛性可移式聯軸器的一種典型結構。且與內齒嚙合后有適當的頂隙和側隙，允許較大的綜合位移。外殼內貯油，以便潤滑嚙合齒輪。因嚙合傳動，傳遞轉矩大，制造困難，成本高。

優點 能傳遞很大的轉矩和補償適量的綜合位移，安裝精度要求不高，但質量較大，成本較高，在重型機械中廣泛應用。但是當傳遞巨大轉矩時，齒間的壓力也隨著增大，使聯軸器的靈活性降低，而且其結構笨重、造價較高

齒式聯軸器在齒輪副構造上的另一個特點是內齒圈齒的長度大于外齒軸套上齒的長度。這樣，在滿足齒式聯軸器軸端距的要求時，可使被聯接的兩根軸能各自作獨立的軸向位移，同時外齒軸套上的輪齒在全長范圍內與內齒圈上的輪齒齒合。這樣，聯軸器在傳遞扭矩時就不會因此而傳遞軸向力，而且允許聯接的兩軸有少量的軸位移。具有較大轉矩鼓形齒聯軸器承載沖擊性能好，但齒面接觸應力和齒根彎曲疲勞強度要求高。隨著我國經濟的發展，大轉矩鼓形齒式聯軸器的應用越來越多。

應用范圍：齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。

我公司也承接非標準聯軸器的制造，歡迎您的咨詢、選購。

CLZ型齒式聯軸器基本參數和主要尺寸（JB/ZQ 4219-86） （單位：mm）