SWP G型（有伸縮超短型）萬向聯軸器適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.SWP G型（有伸縮超短型）萬向聯軸器每節軸間夾角45°.成品孔H7,可根據要求,開鍵槽,六方孔和四方孔。允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變.萬向聯軸器外形尺寸，即徑向和軸向尺寸，在機器設備允許的安裝空間以內選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯軸器。萬向聯軸器的許用轉速范圍是根據聯軸器不同材料允許的線速度的外緣尺寸，經過計算而確定。

萬向聯軸器是由分別裝在兩軸端的叉形接頭1、3以及與叉頭相聯的十字軸2組成。這種聯軸器允許兩軸間有較大的夾角α（可達35°～45°），且機器工作時即使夾角發生改變仍可正常傳動，但α過大會使傳動效率顯著降低。

作用：用于傳遞兩相交軸之間的動力和運動，而且在傳動過程中，兩軸之間的夾角還可以改變。 

應用：廣泛應用于汽車、機床等機械傳動系統中 

結構特點：兩傳動軸末端各有一個叉形支架，用鉸鏈與中間的“十字形”構件相聯，“十字形”構件的中心位于兩軸交點處  

能補償很大的角度位移    

軸間角為 ：α=0~45?

對于單萬向聯軸器來說： 

當主動輪勻速轉動時，從動軸的轉速是變化的 

因此工程上大多用雙萬向聯軸器 

將兩個單萬向鉸鏈機構串聯使用，構成雙萬向鉸鏈機構 

雙萬向聯軸器安裝要求： 

①主動、從動、中間三軸共面； 

②主動軸、從動軸的軸線與中間軸的軸線之間的夾角應相等；

③中間軸兩端的叉面應在同一平面內。

主要分析幾種常用萬向聯軸器的使用情況，對合理選用和正確使用萬向聯軸器，降低設備故障率，提高生產效率，起到借鑒作用

SWP型萬向聯軸器又稱SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯軸器，因十字軸式萬向聯軸器軸承容易損壞為便于更換軸承，設計單位將軸承座設計為剖分式，軸螺栓固定，該類型萬向聯軸器適用于

起重運輸機械以及其他重型機械，用于聯接兩個不同軸線的傳動軸系，軸線折角A～F型不大于10°。但由于軸承座為剖分形式，把有限的叉頭空間占用的太多，并且該部位的也較差，在相同的回轉直徑下轉矩較小，在使用過程中易出現故障，影響生產。該類型萬向聯軸器有以下幾種型式：A型：可伸縮長型；B型:可伸縮短型；C型：無伸縮短型；D型：無伸縮長型；F型：可伸縮基本型等。

SWP-G型有伸縮超短型萬向聯軸器基本參數和主要尺寸 （單位：mm）

SWC型萬向聯軸器是SWP系列的改進替代型，該型式采用沒有螺栓連接的整體叉頭的結構，因為十字軸軸承的固定沒有用到螺栓，這就避免了因為螺栓松動或斷裂造成的設備損壞，相較于SWP型萬向聯軸器提高了，為了利用有限的叉頭空間尺寸，SWC型萬向聯軸器將軸承設計成主、副軸承結構，該結構具有較大的角度補償能力，SWC型軸線折角可達15°，SWP型只能達到10°左右，SWC型結構緊湊合理，采用整體式叉頭，該萬向聯軸器承載能力大，并且與回轉直徑相同的其它型式的萬向聯軸相比較，SWC型萬向聯軸器所傳遞的扭矩大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍，其傳動效率達98-99.8%，用于大功率傳動，運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便，但在實踐中發現軸承軸向定位用滑動墊片也磨損較大，軸承軸向限位采用彈性擋圈結構，使用中易損壞、脫落造成事故。該類型萬向聯軸器有以下幾種型式：BH型：標準伸縮焊接型；BF型:標準伸縮法蘭型；DH型：短伸縮焊接型；CH型：長伸縮焊接型；WH型：無伸縮焊接型；WF型：無伸縮法蘭型；WD型：無伸縮短型。

　SWF型萬向聯軸器

　　SWF型萬向聯軸器是一種整體叉頭結構，充分利用了有限的的叉頭空間尺寸，并針對SWC型萬向聯軸器軸承軸向定位用滑動墊片也磨損較大，軸承軸向限位采用彈性擋圈結構，使用中易損壞、脫落的缺點，用獨 創的卡板代替彈性擋圈，巧妙的在十字軸端位裝有滾動止推軸承，延長萬向聯軸器軸承使用壽命，該系列產品能承載大的轉矩，轉動平穩，磨損量小，使用壽命長，特別適合繁重工況條件，使之突出其優勢，能夠替代SWC及SWP系列。該類型萬向聯軸器有以下幾種型式：A型：可伸縮長型；B型:可伸縮短型；C型：無伸縮短型；D型：無伸縮長型；E型：大伸縮量型；F型：可伸縮基本型

　萬向聯軸器是一種沒有螺栓連接的整體式叉頭結構，因為十字軸軸承的固定沒有用到螺栓，這就避免了因為螺栓松動或斷裂造成的設備損壞，但沒有副軸承結構，都是較小規

格，所以彈性擋圈在使用中還是比較，優點是回轉夾角可設計的較大，造價相對低廉，在小噸位橋式起重機中使用較多。該類型萬向聯軸器有以下幾種型式：A型：可伸縮長型；B型:可伸縮短型；C型：無伸縮短型；D型：無伸縮長型；E型：大伸縮量型；F型：可伸縮基本型。