JMIIJ型接中間軸膜片聯軸器 (JB/T 9147-1999)

膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種的金屬彈性元件撓性聯軸器，由數量的很薄的多邊環形（或圓環形）不銹鋼金屬膜片疊合而成的膜片組用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，在膜片的圓周上有若干個螺栓孔，用絞制孔用螺栓交錯間隔與半聯軸器相聯接。每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。其彈性元件為，在膜片的圓周上有若干個螺栓孔，用絞制孔用螺栓交錯間隔與半聯軸器相聯接。在實際應用中一般采用接中間軸型，以提高兩軸線偏移補償性能。這樣將彈性元件上的弧段分為交錯受壓縮和受拉伸的兩部分，拉伸部分傳遞轉矩，壓縮部分趨向皺折。當機組存在軸向、徑向和角位移時，金屬膜片便產生波狀變形?？刹糠执?a href="http://bxqzzr.cn/">齒式聯軸器。

特點：不用潤油，結構較緊湊，，使用壽命長。

這種聯軸器結構比較簡單，彈性元件的聯接沒有間隙，沒有相對滑動，密封，無噪聲，基本不用維修，制造較方便，不需潤滑，維護方便，平衡容易，質量小，結構較緊湊，，使用壽命長，對環境適用性強，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿的特點，扭轉彈性較低，緩沖減振性能差，

主要用于載荷比較平穩的高速傳動。

適用范圍： 適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。

加工工藝：JMJ中間軸膜片聯軸器，中間軸尺寸可達5米長,外徑可達1.2米，大型普車50.40加工中間軸，焊接或全部鍛件，小型尺寸的數控車精加工，45#圓鋼，數控銑打孔，拉床制鍵，不銹鋼膜片采用304 材質，數控激光切割，厚度從0.2mm-5-10mm，外徑30mm-1.3米，小套是數控車加工，可以是不銹鋼材質，也可以45#鋼，適用于風機，電廠，機械設備，石油，冶金，造紙等行業，可來圖來樣定做。

聯軸器找正質量對膜片應力是有重要影響的，由于聯軸器找正狀態不好導致軸線間的角向不對中，使膜片內產生交變應力引起疲勞損壞。聯軸器對中狀態好壞直接影響膜片的使用壽命。膜片工作狀態的好壞直接影響到機泵的振動。旋轉軸系運行時出現的實際偏移往往是以上任意兩種不對中的組合。轉矩通過主動螺栓作用到膜片上，通過從動螺栓輸送到被動元件上。轉矩就是靠主從動膜片間的副片來傳遞的。為簡化計算可假定：(1)僅考慮傳遞扭矩引起的應力；(2)不計各膜片間的相對運動，對膜片整體加以分析處理；(3)假定主螺栓受力相等，該力沿驅動方向且圓周分布；(4)在運動過程中，膜片端部保持平行

相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可等效為懸臂梁，并利用材料力學的方法推導出連桿型膜片聯軸器在單獨承受轉矩及角向偏移時膜片內部應力。所有膜片的應力模式是相同的，因此可將膜片整體分析。根據軸向預變形的載荷對稱性和結構對稱性，可取三分之一膜片來進行分析。對膜片進行網格劃分和有限元計算。膜片傳遞轉矩時，轉矩是通過主動螺栓利用膜片帶動從動螺栓，沿螺栓圓切線方向傳遞的。角向偏移引起的偏斜彎曲應力為交變應力，其余應力可考慮為平均應力。螺栓孔中分面兩邊作為自由邊，在兩端的半圓孔上施加約束，中間螺孔承受載荷，載荷和膜片的應力關系，計算了聯軸器膜片在彎矩的作用下膜片上的應力分布，并分析了對膜片的影響程度。通過實例分析可使我們了解到聯軸器對中的質量直接關系到膜片的疲勞損壞，進而關系到泵軸的振動，為我們督促員工重視找正質量，生產裝置離心泵的平穩運行提供了技術支持。

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