泊頭市鑫程機械有限公司生產各種型號滑塊聯軸器，原料材采用45#圓鋼，嚴格按照國標加工，尺寸和扭矩，不減外圓直徑，數控車加工外圓，銑床加工凹槽，拉床制鍵，尼龍塊采用尼龍6材質，數控銑加工制成，，光潔度高。WH滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器相似，只是兩邊半聯軸器上的溝槽很寬，并把原來的中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊，且通常用尼龍塊制成。由于中間的滑塊的質量減小，又具有彈性，故允許較高的轉速。中間滑塊在配制時加入少量的石墨或二硫化鉬，以便在使用時可以自行潤滑。這種聯軸器結構簡單，尺寸緊湊，適用于小功率，高轉速而無劇烈沖擊處。

十字滑塊聯軸器在傳動中出現的故障,主要表現在半聯軸的凹槽和卡盤榫磨損大,引起設備在起動時產生沖擊和振動,而且運行中亦有較大噪聲。沖擊和振動又會引起設備基礎螺栓松動,導致被聯接的主動軸和從動軸不同心使磨損加劇。如不及時處理可導致設備的損壞造成經濟損失。

(1)兩半聯軸器改進將兩半聯軸器的一字凹槽改為互相垂直的十字凹槽,并適當加大原凹槽的深 度和寬度,使作用在槽與榫的單位面積上的壓力滿足允許值。假如半聯軸器的一個凹槽磨損嚴重,可替換使用另一個凹槽,避免以前半聯軸器的凹槽磨損嚴重后就報廢,減少了經濟損失。改進后的聯軸器比原來的壽命提高了一倍。

(2)卡盤改進兩半軸器的軸回轉時,卡盤兩榫可在兩半聯軸器中來回滑動。由于安裝和回轉的不平衡等原因,都會使兩半聯軸器的相對位置產生偏差,即兩根軸不在同一中 心線上。此時,卡盤中 心的運動軌跡將為一個圓,其直徑等于兩軸的偏心距。由于卡盤重 心作偏心回轉,這時卡盤產生的離心力為從上式中看出,在轉速和偏心距情況下,只有盡可能地減少卡盤質量,才能避免過大的離心力給兩半聯軸器變加的額外負荷,同時也可減少過大的離心力使槽和榫間的摩擦變加,使十字滑塊聯軸器中的滑動件不出現過早磨損。為此,將原實心卡盤改為現在的空心卡盤。實際上,卡盤在十字聯軸器中,卡盤中 心就是以半聯軸器的中 心為圓心,以兩半軸器的偏心距為直徑作圓周運動。因此,較大限度地減少卡盤的質量就可以降低十字滑塊聯軸器槽與榫的磨損速度,提高使用壽命。(3)聯軸器材料改進原聯軸器的制造大多為灰口鑄鐵。由于A:改進前卡盤結構B:改進后卡盤結構圖3其可焊性差,在現場出現榫斷裂或凹槽與榫磨損事故時,無法采用成形焊法進行臨時處理以維持生產。為此,將原聯軸器的材料由灰口鑄鐵改為ZG35鑄鋼。

WH型滑塊聯軸器主要參數與尺寸（單位：mm）