橡膠套筒彈性聯(lián)軸器扭振動態(tài)特性計算，以橡膠套筒彈性聯(lián)軸器為研究對象,通過建立通用的力學(xué)模型,理論計算得出彈性聯(lián)軸器扭振的動態(tài)特性以及內(nèi)部應(yīng)力。通過采用有限元軟件,選擇合適的參數(shù),成功模擬彈性聯(lián)軸器中橡膠件的力學(xué)性能,利用計算機模擬,得出聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)角、角速度曲線,驗證了理論計算的正確性。誤差在很小的范圍內(nèi),由此證明對于套筒式彈性聯(lián)軸器忽略相交連接件的剛度以及兩側(cè)鐵圈的彈性和阻尼,按照動力學(xué)方程計算得出的數(shù)值能滿足扭振計算的需要。

1)液壓脹形橋殼許用彎曲屈服應(yīng)力較普通橋殼提高了771,  次縮徑后提高了54115%,為總硬化程度的86162%,后繼工序?qū)Σ牧嫌绊戄^小,故在滿足工藝要求情況下可以減少工序, 次縮徑成形。2)由理論計算知,在橋殼材料1178倍情況下,橋殼壽命提高了96191倍;以0175t的微型汽車橋殼為例,相同壽命時其失效應(yīng)力提高57167%,其承載能力提高33133%。此分析結(jié)果可作為橋殼優(yōu)化設(shè)計的依據(jù)。