泊頭市鑫程機械有限公司生產的鼓形齒聯軸器，原材料用45#鍛件，圓鋼，鑄鋼，工藝為數控車床粗加工，數控滾齒機插齒機制齒，高頻淬火，數控車精加工，數控銑制孔，鉸制孔螺絲聯接，拉床或插床制鍵。

模數和齒數

齒輪的模數由輪齒彎曲強度所決定。模數越大，齒根厚度越大，輪齒的彎曲強度越高。對于傳遞力矩的鼓形齒聯軸器，標準中規定了其外部尺寸，即確定了齒輪的徑向和軸向尺寸。由鼓形齒聯軸器重合度分析可知，分度圓直徑確定時，減小模數，增加齒數，可以提高重合度，因此，應在滿足彎曲強度條件下，選用較小的模數。齒數應取為偶數，因為從嚙合分析可知，嚙合的受力狀態是關于原點對稱的，齒數為偶數有利于受力的平衡。另外，對于內齒輪，還要求齒頂圓直徑大于基圓直徑。齒高系數增大，重合度也增大，但齒高系數的增大對重合度增大的影響程度較小。從齒面接觸線形態看，增加齒高有利于提高接觸強度。 齒高增加，齒面滑動系數增加，因此總的來說不宜以增加齒高系數來增加重合度。

 壓力角 

分度圓壓力角對輪齒曲率，齒根和齒頂厚度及法線方向均有影響，因而也對嚙合時的誘導法曲率，齒面滑動率，重合度，齒面作用力及輪齒接觸應力和彎曲應力有影響。增大壓力角，誘導法曲率減小，接觸強度提高，齒根厚度增大，彎曲強度提高，齒面滑動率減小，重合度減小，但相對減小量不大。法向力增大，考慮到市場上要能方便地購買到齒輪刀具，我國目前一般采用A=20度。 

我公司生產各種型號鼓形齒式聯軸器，型號有CL、CLZ、GICL、GICLZ、GIICL、GIICLZ、GCLD、GIICLD、WG、WGZ、WGP、WGT、NGCL、NGCLZ等型號聯軸器，歡迎訂購。

GIICL型鼓形齒式聯軸器基本參數和主要尺寸（JB/T 8854.3-2001） （單位：mm）

電機聯軸器對中找正方法 為電機機組的正常運轉，其主動軸和從動軸的中 心線應該在同一直線上，安裝電機時進行聯軸器的對中找正。兩軸的中 心偏差主要包括徑向偏差和軸向傾斜，即兩軸既不同心，也不平行:為偏差，一般在從動機的軸中 心線固定并調平后，進行聯軸器的對中找正，通過測量與計算，調整原動機的軸中 心線，以達到主動軸與從動軸同心并平行。聯軸器對中找正的方法有:角尺和塞尺測量法、中 心卡和塞尺測量法、激光對中儀、百分表測量法等。其中百分表測量法以成本低，加工量少，精度較高等優點，廣泛應用。 提出一套電機聯軸器對中找正方法，包括兩個百分表檢驗單臺電機的中 心偏差，四個百分表檢驗聯軸器的對中找正。檢驗單臺電機的中 心偏差連接聯軸器前，先檢驗每臺電機的中 心偏差，方法是使用兩個百分表，其磁力表座固定在已找平的安裝平臺上，以平臺為基準，百分表的觸頭分別指向電機半聯軸器的端面和外圓，測量同一個位置的徑向和軸向間隙。接著連接電機機組的聯軸器。一般根據從動機來調整原動機，工程中也可將軸線較高的電機作基準。從動機的軸中 心線固定并調平后，調整原動機的軸中 心線，進行聯軸器的對中找正。本文提出四個百分表檢驗聯軸器的方法。在聯軸器端面的直徑外側對稱布置兩組百分表，一般取上點和下點。百分表的磁力表座固定在從動機的半聯軸器上，以從動機為基準，每組百分表的觸頭分別指向原動機半聯軸器的端面和外圓，測量徑向和軸向間隙。計算出徑向偏差和軸向偏差后，分析偏差方向，調整原動機的位置。粗調時，高度方向逐次加減電機底座下的墊片，水平方向平移原動機;精調時，高度方向調節底座上的精調螺栓，水平方向調節帶螺紋的左右頂碼。聯軸器的找正和調整進行多次，反復測量，將偏差限制在允許范圍內。