Z7A型鎖緊聯結盤的基本尺寸
(按JB/T 7934-1999生產)
各種鎖緊盤的選用安裝順序
1．當軸的直徑為設計要求，按設計選定的軸的直徑(dw)在本產品目錄中選擇鎖緊盤，并校核其對應的傳遞扭矩(Mt)是否能滿足扭矩的需要。
反之，如果扭矩是要求，則從目錄中根據合適的型號選擇所需扭矩(Mt)，然后再找出對應的軸直徑(dw)。
II根據選用的鎖緊盤，校核軸和軸套的尺寸和強度。
軸套或空心軸的外徑(d)與鎖緊盤的內徑相一致。軸套小橫斷面可以地傳遞所規定的扭矩。
III目錄中所列的額定扭矩Mt與額定軸向載苛Pax值是按照鎖緊盤所能傳遞的值列出的不含系數，校核時，應考慮起動和沖擊載荷。
IV傳動扭矩值(Mt)與軸徑(dw)之間的關系為線性函數關系，型號目錄表中未列出所有對應軸徑的額定扭矩，但可以用內插法求出某一軸徑可傳遞的扭矩。
V舉例說明：
聯結一根103mm的軸，要安裝一個鎖緊盤，其傳遞扭矩確定為12400Nm，選鎖緊盤型號規格。
軸的直徑近靠至100mm。在標準系列71型規格表中，找出軸徑100mm對應鎖緊盤型號為SD140-71，用插放法計算出103mm軸可傳遞扭矩為17600Nm與20100Nm間的19100Nm。核實確定的鎖緊盤的尺寸，并設計在圖紙上。找出規定的加工公差和適用的配合方式。即：軸和軸套內孔的公差為H7/h6，軸套外徑為f7。選用鎖緊盤，按下列型號訂貨：鎖緊盤SD140-71。
注意事項：
為了目錄表中所列的扭矩和軸向載荷值，設計圖紙時， 要注明鎖緊螺釘按規定的擰緊力矩Ma是非常重要的。
由于鎖緊盤和螺釘只是靜態受力，不必擔心螺釘松馳。
安裝與拆卸
鎖緊盤在出廠前已做好安裝準備，所以回安裝前不必再拆開;
1、拆掉運輸中起保護作用的外圈中間隔板。
2、取任意三個鎖緊螺釘形成一個等腰三角形，并將它們輕輕擰緊，直至內圈仍可轉動為止，用力過猛擰緊會導致內圈產生產生塑性變形。
3、讓鎖緊盤在軸套上滑動，軸套外圈可加脂潤滑。、
注意：軸裝進軸套之前切記還要擰緊螺釘。
4、擦凈軸及軸套內孔的油脂。
5、將軸插入軸套內孔的油脂。
6、使用測力板手擰緊全部鎖緊螺釘。擰緊的方法是按順序愛漸擰緊，每次只擰到額定力矩的1/4。
用力矩搬手檢查擰緊力矩Ma是非常重要的。兩個鎖緊圈保持等距。
Z7A型脹套基本尺寸和參數:
| 基 本 尺 寸 | 內六角螺釘 | 額定負荷 | 螺釘的 擰 緊 力 矩 MA N·m | 重 量 kg | |||||||
| d | D | dn | L | H | e | d1 | n | 軸向力F1 KN | 轉 矩 M1 KN·m | ||
| mm | |||||||||||
| 125 | 185 | 95 | 39 | 52 | 6 | M10×40 | 8 | 242 | 11.5 | 58 | 6 |
| 100 | 260 | 13 | |||||||||
| 105 | 276 | 14.5 | |||||||||
| 140 | 220 | 110 | 10 | 391 | 16 | 8 | |||||
| 120 | 330 | 20 | |||||||||
| 125 | 352 | 22 | |||||||||
| 155 | 245 | 130 | 12 | 385 | 25 | 10 | |||||
| 135 | 427 | 28.8 | |||||||||
| 140 | 464 | 32.5 | |||||||||
| 165 | 260 | 135 | 46 | 62 | 8 | M12×50 | 10 | 474 | 32 | 100 | 14 |
| 140 | 507 | 32.5 | |||||||||
| 145 | 538 | 39 | |||||||||
| 175 | 275 | 145 | 538 | 39 | 16 | ||||||
| 150 | 573 | 43 | |||||||||
| 155 | 606 | 47 | |||||||||
| 185 | 295 | 155 | 12 | 632 | 49 | 20 | |||||
| 160 | 662 | 53 | |||||||||
| 165 | 691 | 57 | |||||||||
| 195 | 315 | 165 | 56 | 72 | M12×55 | 15 | 800 | 66 | 27 | ||
| 170 | 835 | 71 | |||||||||
| 175 | 869 | 76 | |||||||||
| 220 | 345 | 180 | 66 | 84 | 9 | M16×65 | 9 | 978 | 88 | 240 | 35 |
| 190 | 1063 | 101 | |||||||||
| 200 | 1140 | 114 | |||||||||
| 240 | 370 | 200 | 12 | 1200 | 120 | 44 | |||||
| 210 | 1276 | 134 | |||||||||
| 215 | 1312 | 141 | |||||||||
| 260 | 395 | 220 | 72 | 92 | M16×70 | 1309 | 144 | 48 | |||
| 230 | 1384 | 159 | |||||||||
| 235 | 1421 | 167 | |||||||||
| 280 | 425 | 230 | 84 | 104 | 10 | M16×75 | 15 | 1478 | 170 | 60 | |
| 240 | 1583 | 190 | |||||||||
| 250 | 1680 | 210 | |||||||||
| 300 | 460 | 250 | 16 | 1704 | 213 | 75 | |||||
| 260 | 1800 | 234 | |||||||||
| 270 | 1889 | 255 | |||||||||
| 320 | 495 | 270 | 106 | 11 | M16×80 | 18 | 1955 | 264 | 84 | ||
| 280 | 2036 | 285 | |||||||||
| 290 | 2076 | 301 | |||||||||
| 340 | 535 | 290 | 20 | 2193 | 318 | 100 | |||||
| 300 | 2300 | 345 | |||||||||
| 305 | 2354 | 359 | |||||||||
| 360 | 555 | 300 | 100 | 122 | M20×90 | 15 | 2547 | 382 | 470 | 125 | |
| 310 | 2645 | 410 | |||||||||
| 320 | 2738 | 438 | |||||||||
| 390 | 595 | 330 | 112 | 136 | 12 | M20×100 | 18 | 3091 | 510 | 156 | |
| 340 | 3194 | 543 | |||||||||
| 350 | 3291 | 576 | |||||||||
| 420 | 630 | 350 | 120 | 144 | 20 | 3371 | 590 | 185 | |||
| 360 | 3500 | 630 | |||||||||
| 370 | 3620 | 670 | |||||||||
| 460 | 685 | 390 | 132 | 158 | 13 | M20×110 | 24 | 3949 | 770 | 470 | 235 |
| 400 | 4300 | 860 | |||||||||
| 410 | 4634 | 950 | |||||||||
| 500 | 750 | 420 | 152 | 178 | M20×120 | 30 | 4881 | 1025 | 320 | ||
| 430 | 5233 | 1125 | |||||||||
| 440 | 5568 | 1225 | |||||||||
Z7型脹套是一種軸與軸套之間的無鍵聯結裝置，此裝置可從外部對軸套施加夾緊力，使軸與軸套之間形成機械壓縮配合，而傳遞扭矩，脹套本身不傳遞任何力矩及負荷.
當脹套固定到軸套（轂）的合適位置，按給定的力矩擰緊螺栓，錐形內圈向軸套施加徑向力，這種強制摩擦聯結可地傳遞大扭矩和負載
脹套夾緊時，各配合表面壓力很大并 密封，避免了配合面的銹蝕。拆卸時，擰松螺栓，配合面自動放松，軸套及錐形圈自動回復到原始尺寸
此裝置拆裝簡單，適用于中低速傳遞扭矩
