液壓聯軸器在軌梁廠生產上的介紹

   由于軸和法蘭套與壓力套之間配合面的半徑大小不同,在介質相同的壓力作用下所傳遞扭矩的能力也就不同,半徑大者承受的扭矩大反之則小,液壓安 全聯軸器正是利用了這一道理,當工作扭矩值超過所選的滑動扭矩時,減速機軸與壓力套由于配合直徑小于壓力套與法蘭的配合直徑,因此首先打滑發生相對位移,減速機軸將在壓力套中轉動,由于剪切環是固定在軸上的,因此剪切環也隨之轉動并剪斷剪切管的頂部薄弱部位,雙壁壓力腔內的壓力油從剪切管頂部逸出,導致油壓瞬時下降以松開摩擦連接,此時液壓安 全聯軸器就像滑動軸承一樣轉動,從而達到有 效熱鋸傳動鏈安 全運行的目的。

可根據熱鋸機滑動扭矩值準確計算出與之對應的手動泵壓力值。(2)選定的滑動扭矩值將保持恒定由于雙壁壓力腔表面是經過處理的,可以防止聯軸器松脫時基本無磨損，摩擦表面彼此松脫時不產生任何嚙合,設在組件之間的減摩軸承相對轉動也薄掙了熱鋸機在1500rpm高速旋轉時磨損減到較小;在承壓表面和軸承內部涂滿潤滑油,恒定的摩擦系數,使得松脫扭矩不受材料疲勞的影響,保持恒定的滑動扭矩準確設定值。(3)無間隙動力傳遞熱鋸機減速機軸與雙壁壓力套之間、雙臂壓力套與法蘭之間均為間隙配合,在高壓液壓油的作用下,形成長達95mm的均勻液壓油腔,使得雙壁壓力套內外壁均向外擴漲壓緊,由于液壓流體的均勻等壓的特性,使得扭矩無間隙傳動報正。