雙吊鉤橋式起重機(jī)雙萬向聯(lián)軸器的故障分析

   某起訊機(jī)公司生產(chǎn)的新型電動(dòng)雙吊鉤橋式起重機(jī)以下簡稱起重機(jī),是根據(jù)用戶要求在原有橋式起幣機(jī)荃礎(chǔ)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的新型產(chǎn)品。為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降低成本,根據(jù)研究大膽地在低速軸生采用雙萬向聯(lián)軸器代替原有的齒輪聯(lián)軸器。但該起重機(jī)在現(xiàn)場調(diào)試時(shí),經(jīng)多次反復(fù)的起動(dòng)、制動(dòng),其低速軸的萬向聯(lián)軸器曾出現(xiàn)不同程度的損壞,甚至斷裂。為克服橋式起重機(jī)上的雙向聯(lián)軸器出現(xiàn)的斷裂故障,對雙萬向聯(lián)軸器在起動(dòng)瞬時(shí)、起動(dòng)過程以及定位試吊狀況的受力情況進(jìn)行了分析計(jì)算,找出產(chǎn)生故障的原因,。為分析故障原因,需對該起重機(jī)低速軸傳動(dòng)進(jìn)行受力分析聯(lián)軸器受力分析該起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用左、右對稱的分別驅(qū)動(dòng)形式。起重機(jī)在試車時(shí),雙萬向聯(lián)軸器損壞、甚至斷裂的現(xiàn)象發(fā)生在反復(fù)起動(dòng)、制動(dòng)以及定位試吊過程中因此,僅就起動(dòng)瞬時(shí)、起動(dòng)過程和定位試吊這些工況的主動(dòng)輪輸人端轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分析起重機(jī)在起吊重物時(shí)須先準(zhǔn)確定位,定位時(shí)往往需反復(fù)多次地操作擋位,使電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn),在定位時(shí),應(yīng)首先將運(yùn)行的起重機(jī)擋位換到位,同時(shí)制動(dòng)使起重機(jī)停下,再換擋至退位。但工人在操作時(shí)往往還沒等到起重機(jī)停下,就馬土將擋位換到退位,有時(shí)甚至還直接越過位,不經(jīng)過任何減速過程,直接從進(jìn)位換到退位。此過程中,起重機(jī)所受沖擊很大,及易損壞零部件。

雙萬向聯(lián)軸器斷裂的主要原因是換擋過程中不經(jīng)過位直接換擋到退位,使得雙萬向聯(lián)軸器所受沖擊過大。此故障的研究分析對以后雙萬向聯(lián)軸器的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義,在設(shè)計(jì)過程中,擋位應(yīng)考慮有進(jìn)位不經(jīng)位直接換擋到退位這一工況。應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。