四輪驅動車輛用液體粘性聯軸器帶液體粘性傳動的四輪驅動車輛，是當前車輛傳動發展的一種新潮流。傳統的四輪驅動車輛主要存在以下4個問題:急轉彎制動現象、前后輪互相干涉、傳動效率低、傳動系的振動和噪聲大。粘性聯軸器則不會產生軸間和輪間的轉速干涉，了軸間的功率循環現象。同時，由于其本身的特點，也衰減了傳動系統中的很大 部分振動和噪聲。當然，由于存在轉速差的原因，會有功率損失。但是，綜合所有因素，裝備液粘聯軸器的車輛仍比不裝備液粘聯軸器的四輪驅動車輛傳動率高，燃油經濟性好。技術水平:在上個世紀70年代就有液粘聯軸器在四輪驅動車輛上應用的先例。90年代已形成了規模。我國目前為止還沒有應用的先例。