雙模塊聯軸器不能自動對接原因

   雙高線的定徑機，在設備安裝調試過程中，就存在聯軸器無法實現自動對接功能。雙模塊的聯軸器設計具有更換品種快、運行平穩的特點。其機械結構較復雜，設計思路新穎。但該設備在安裝時就爆露出問題：根本就無法實現設計者所希望的自動對接。每次更換規格，都要人工打開長臂聯軸器的保護罩，再拆解掉聯軸器，這樣再與錐箱端的聯軸器對接，然后再把長臂聯軸器組裝起來。整個對接需花費較長時間，已經嚴重制約了生產。我們經過多次人工對接后，認真分析了該聯軸器的機械結構和自動對接原理，進行了如下原因分析：

1.1彈簧剛度偏低。在對接過程中，造成內齒圈復位力量不足，而且在承受負載過程中，容易出現內外齒間滑移。

1.2彈簧的壓縮量過大，易造成內齒圈在向左移動過程中，內外齒脫離，使維修時間更長。

1.3內外導向套配合間隙不當。經過實際測量發現，內外導向套間的配合間隙是0.54mm，而該聯軸器的總長是1400mm,經過計算可得出右側會下沉近2mm.從而造成聯軸器無法實現自動對接。運動和摩擦的存在，會出現內導向套和外導向套之間不同程度的磨損。在機械，避免機械零件發生嚴重磨損的措施主要有：合理設計機械零件的結構形狀和尺寸，以減小相對運動表面之間的壓力和相對運動速度；選擇適當的材料和熱處理。為了延長聯軸器的正常工作周期，使用較好的材質，并對其進行熱處理,從而提高了強度和耐 磨  性能。

2.提高加工精度

1)為了聯軸器能夠良好地對接，須控制好內齒圈、內導向套和外導向套，這三者間的公差配合。內齒圈與外導向套之間的公差配合可采用過渡配合，而內外導向套之間的配合須為間隙配合，但要嚴格控制間隙，我們把配合間隙改成0.1-0.15mm。2）為減小阻力，相應地提高聯軸器的自復位能力，我們提高了內外導向套配合面的表面光潔度，把表面粗糙度數值降低至0.8。

3.改進效果

該聯軸器自動對接系統自改造后，定徑機的移進時間，已縮短，及大地提高了作業效率，并且減輕了維修工作量。