筒式磁流變液聯軸器設計與實驗研究討論結構設計、外加磁場、輸入轉速和轉矩對MRF聯軸器傳動扭矩的影響。在模型基礎上,通過理論計算,得出筒式結構扭矩傳遞值在工作間隙減小過程中趨于某一及限值結論,按此結論設計出傳動實驗裝置,通過實驗對筒式磁流變液連軸器的輸出性能進行驗證,所得實驗結果與理論推導結果相吻合。磁流變液(MRF)是 類新型智能材料,它是由飽和磁感應矯頑力小的軟磁微粒分散于不導磁油液中所形成的 種懸濁液。在外加磁場下,該懸濁液的結構和性能會發生瞬間改變,其粘滯系數因大數量級的增加而表現出類固體性能,該類固體的屈服強度隨外加磁場變化而變化。MRF用于扭矩的研制目前有:設計的多片式和雙盤式磁流變轉矩傳遞裝置;關于降低風扇離合器磁阻的MRF離合器設想;設計的小間隙和高磁通量密度的MRF聯軸器;關于與飛輪做成 體的MRF制動器設想;關于雙圓盤式大轉矩磁流變離合器的實驗(轉矩為7.9N·m);帶加壓裝置的MRF離合器。然而,上述諸研制的不足是裝置傳遞的扭矩值較低。本文就MRF聯軸器用于重載傳動輥道沖擊減震和離合控制問題,討論結構設計等因素對MRF傳動扭矩的影響,并制作相應實驗平臺,驗證磁流變液聯軸器(MRC)的輸出性能。(1)筒式MRC動態屈服應力扭矩在理論上趨于某 確定的及限值,即稱為臨界扭矩值,MRC聯軸器有用工作條件是,其負載扭矩值不得大于MRC固有的臨界扭矩值。(2)筒式MRC輸出扭矩與輸入電流呈非線性變化關系,MRF聯軸器在低速區扭矩提升幅度較大,在高速區扭矩提升幅度較小。為獲得良好的扭矩提升性能,應盡量使MRC工作在低速區。