小型汽輪機主油泵聯軸器損壞原因與改進措施

1聯軸器1.1聯軸器的功用眾所周知,由于機件安裝誤差,使用中機殼變形(與熱變形),會使兩個相連接的軸之間產生不同心,為了使軸心偏差的機件相并傳遞動力及運動,聯軸器是普遍采用的實用部件。1.2聯軸器的類型根據聯軸器的結構及性能,可分為:1.2.1剛性聯軸器它不允許兩軸間有偏斜和軸向位移,如剛性的凸緣聯接,它只能在使用及安裝時兩軸線有良好的同心度的條件下使用,因此,使用較少。1.2.2半剛性聯軸器它允許相聯的兩軸間有 定的偏斜和軸向位移, 般允許傾斜1°30′,軸向位移視結構條件、功率大小而定,對齒式聯軸器來說,可為2mm～6mm。此類半剛性聯軸器的結構,有齒式聯軸器、彈性柱銷式聯軸器、滾子聯軸器等。1.2.3鉸鏈式聯軸器這種聯軸器適用于兩軸心線之間有較大傾斜角及軸向位移,傾斜角可達20°,軸向位移可達250mm, 般常使用于運動機械之中,如汽車、工程運輸機械等。

通常對聯軸器的要求為性能穩妥  ,有較好的補償精度作用,結構簡單,重量輕,壽命長等,還要有相適應的經濟性。

要解決此聯軸器使用壽命問題,須從以下幾個方面入手。(1)更換潤滑條件。采用強制噴油以建立齒面間充分的油膜,或采用黃油脂潤滑,以建立齒面間良好的充油條件。這樣就須對聯軸器結構進行 定的改進。(2)對內外齒材料進行調整。外齒采用35CrMoV,內齒套采用42CrMo,以降低膠合的發生。(3)提高齒部調質硬度。調質為HB290～305,增加氮化層深為0.4mm～0.6mm,以避免蛋殼效應,解決齒面塑性破壞。(4)齒面間沿齒向修成鼓形。這樣能發揮傳動中兩軸間角位移的補償作用及緩沖沖擊載荷的作用。