聯軸器便于拆裝的一個約束條件

通過對聯軸器裝配示意圖的分析,聯軸器便于拆裝的一個約束條件,并用它分析了我公司鑿井絞車的蝸輪減速器的聯軸器出現的拆卸與安裝困難的原因，指出了它是在聯軸器設計時須考慮的一個強約束。

前不久,我公司的Φ1.6m卷揚提升系統鑿井絞車用的減速器出現了機械故障。經開箱檢查發現減速器的蝸輪已經嚴重磨損,需要更換。而更換減速器的蝸輪則需要將減速器的輸出軸從減速器箱體內整體吊出。減速器輸出軸與鑿井絞車主動齒輪軸是用十字剛性聯軸器相聯。聯軸器與減速器箱體之間還有兩塊軸端端蓋。在拆卸過程中,由于有這塊軸端端蓋的存在,把減速器箱體上蓋和減速器的輸出軸另一端的端蓋拆下,減速器輸出軸向減速器方向允許移動的距離也較小,無法將減速器輸出軸和在其上的半聯軸器與十字塊相分離。為了不破壞端蓋等零件,只得將鑿井絞車的小齒輪軸向鑿井絞車方向移動一段距離。這種方法雖然不是 ,但實施起來難度也非常大,更何況還要換上新的蝸輪后,減速器輸出軸、十字塊聯軸器和鑿井絞車主動齒輪軸一起進行移動到原來的位置上,用定位銷重新定位后,再用八個螺栓緊固,其定位誤差不得超過0.5mm。這樣的苛刻要示更變加了拆卸和安裝的難度。