擠壓造粒機(jī)組安 全聯(lián)軸器打滑原因分析及改進(jìn)

針對(duì)JSW型擠壓造粒機(jī)組聯(lián)軸器出現(xiàn)的打滑失效故障，根據(jù)聯(lián)軸器的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從材質(zhì)金相組織、焊接質(zhì)量、結(jié)構(gòu)形式等方面對(duì)故障原因進(jìn)行了排查分析，認(rèn)為聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)套液壓油腔焊縫局部存在的未熔透缺陷較終發(fā)展成為延伸至聯(lián)結(jié)套內(nèi)壁的裂紋，從而引起漏油泄壓，導(dǎo)致安 全聯(lián)軸器打滑失效。結(jié)合聯(lián)軸器在擠壓造粒機(jī)正常工況下存在的問題，提出了改進(jìn)焊接工藝及選用新型聯(lián)軸器的措施。擠壓造粒機(jī)組聯(lián)軸器的作用是限制扭矩，即在過載扭矩下發(fā)出信號(hào)及時(shí)聯(lián)鎖停車。然而，自2016-10以來，該聯(lián)軸器經(jīng)常發(fā)生突然打滑故障，造成機(jī)組停機(jī)，給生產(chǎn)裝置帶來了巨大風(fēng)險(xiǎn)。文中對(duì)聯(lián)軸器打滑故障原因進(jìn)行分析，并且提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施

聯(lián)軸器打滑故障原因

聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多,目前我國制訂為行標(biāo)的聯(lián)軸器有數(shù)十種,這些標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器絕大多數(shù)是通用聯(lián)軸器,每一種聯(lián)軸器都有各自的特點(diǎn)和適合范圍。其中LX(原HL型)彈性柱銷聯(lián)軸器(GB5014-85)適用于要求很低的中速傳動(dòng)軸系,工作要求不高的工況,在設(shè)備傳動(dòng)中有很廣泛的應(yīng)用,但在實(shí)際應(yīng)用中存在一些問題。為了使該種聯(lián)軸器使用起來完善,本文敘述了對(duì)該種聯(lián)軸器的改進(jìn)設(shè)計(jì)。分析

2 故障原因排除

2016-10-28,擠壓造粒機(jī)組突然出現(xiàn)安 全聯(lián)軸器滑移報(bào)警并觸發(fā)聯(lián)鎖動(dòng)作停機(jī)。因該安 全聯(lián)軸器是為防止過載所設(shè)置，因此先分析其相關(guān)運(yùn)行參數(shù)，未發(fā)現(xiàn)故障停機(jī)前機(jī)組運(yùn)行異常，排除了機(jī)組過載的可能性。

現(xiàn)場對(duì)安 全聯(lián)軸器本體進(jìn)行檢查

2.2缺陷性質(zhì)確認(rèn)

2.2.1磁粉檢測和滲透檢測

對(duì)出現(xiàn)泄漏的聯(lián)結(jié)套進(jìn)行磁粉檢測，在其電機(jī)側(cè)端面附近的內(nèi)摩擦面處堆積產(chǎn)生磁痕跡，顯示此處存在裂紋。之后進(jìn)行滲透檢測，發(fā)現(xiàn)在同一部位存在裂紋，其他部位未見異常。

2.2.2壓力測試和超聲檢測

對(duì)聯(lián)結(jié)套進(jìn)行壓力測試，當(dāng)壓力升至10MPa時(shí)，發(fā)現(xiàn)液壓油從磁粉檢測和滲透檢測顯示的裂紋處往外泄漏，其他部位正常。采用超聲檢測進(jìn)一步查找聯(lián)結(jié)套液壓腔附近區(qū)域的缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷回聲顯示的位置與壓力測試漏油點(diǎn)的位置相同，而其他部位未見明顯缺陷。改進(jìn)措施

3.1改進(jìn)焊接工藝

缺陷檢測的結(jié)果表明，本次聯(lián)軸器故障缺陷的起始點(diǎn)為聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)套液壓腔焊縫存在的未熔透缺陷。因此，須從源頭可能產(chǎn)生故障的原因，改進(jìn)焊接工藝，同時(shí)提高焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)所有焊接接頭，須按照GB/T985.1—2008《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和束焊接的推薦坡口》能更全焊透的工藝進(jìn)行操作，優(yōu)化焊接工藝數(shù)據(jù)，氬弧焊打底，然后進(jìn)行焊接。焊接時(shí)的焊接電流為110?130A、焊接電壓23V、焊接速度為10-14mm/min，以提高焊接熔透率，全熔透。同時(shí)，按照NB/T47013.1?47013.6—2015《承壓設(shè)備無損檢測》中的相關(guān)要求對(duì)焊縫進(jìn)行無損檢測，所有焊縫須進(jìn)行100%射線檢測，I級(jí)合格，以焊縫整體質(zhì)量

聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式，使得提供摩擦力液壓油腔焊縫承擔(dān)了交變載荷的扭矩。此外，聯(lián)軸器制造中容易產(chǎn)生較難發(fā)現(xiàn)的焊接缺陷，在交變載荷的作用下，此缺陷逐漸發(fā)展成貫穿性裂紋引起漏油，導(dǎo)致聯(lián)軸器打滑。通過改進(jìn)焊接工藝，選用符合此工況的新型聯(lián)軸器可以解決聯(lián)軸器打滑失效的問題。