鼓形齒聯軸器嚙合狀態分析

彈性共扼曲面,即為兩彈性體在外力作用下產生彈性變形后,彼此既保持連續相切接觸,又不互相干涉,并且按給定運動規律運動的一對彈性變形恢復后的曲面。所謂彈性共扼曲面嚙合理論，就是討論彈性共扼曲面間的相互位置與運動關系至于相互間力的關系即彈性共扼曲面嚙合動力學。我們研究彈性共扼曲面嚙合理論是為了適應現代機械、建筑結構工程發展的需要，解決成對彈性曲面的幾何圖形及其運動間的相互關系問題。在加工制造和優化設計過程中,特別是對機械和結構,成對共扼曲面的工程實際問題往往不少，它們對加工質量、傳動性能乃至整個工作狀態產生重大影響。對于成對共扼曲面傳動,我們希望在整個工作過程中總是處于共扼運動狀態,但這僅僅只是基于剛性嚙合原理的理想狀態下的情況，實際情況則不然，由于有彈性變形的影響，共轆條件會遭到破壞，尤其是在大齒面和大柔性的傳動中，彈性變形的影響因素不能忽略。作者所研究的共扼齒面鼓形齒聯軸器是彈性共扼曲面嚙合理論的應用產物，它是一種極有希望取代其它傳統聯軸件的新型傳動裝置。內齒齒面在嚙合過程中其瞬時接觸線是自下向左上斜的曲線,外齒齒面上瞬時接觸線是自下向右上斜的曲線鼓形齒聯軸器在傳動過程中,其輪齒嚙合過程和齒面接觸線的動態情況,這對我們下面進一步求解接觸線初始參數必,從而建立整個聯軸器若在受載工作條件下,其重迭系數將有所增加,即嚙合齒對隨著傳動載荷的變化,將隨之發生相應的變化。其主要原因是受載后各嚙合齒對將產生彈性變形,當載荷加大到合適程度時,即可能靠近嚙合齒對的非嚙合齒對間的間隙,從而,使部分非嚙合齒對也依次進入嚙合狀態承受部分傳動載荷。這種在鼓形齒輪齒面處于共扼狀態下又考慮輪齒彈性變形的問題,即構成了基于彈性共扼理論的鼓形齒聯軸器嚙合狀態的研究課題。