十字萬向軸在構成上的因素決定了其功能和主要的運作途徑，而在十字萬向軸的構成上大概就是由十字萬向節以及叉形部件構成的。十字萬向軸是這兩個部件相連銜接的，而十字萬向軸在銜接上用的部件是硬度叫好螺絲裝置，以及自動的鎖緊螺母裝置，將兩側的法蘭銜接在其余的一些構件上面，在十字萬向軸的轉矩到達的時候經過法蘭裝置和其中的扭轉力來進行傳送

萬向聯軸器十字軸材料力學性能試驗 在已斷裂的十字軸上切取試件樣坯．按 GB2975—82及GB6397—86加工制成標準試件進行拉伸試驗。測得試件強度。十字軸表面硬度 為HRC35．5～36．7，心部達HRC40．7。抗裂紋擴展能力很低，這是 由于熱處理不當所致。金相分析 對十字軸斷口進行金相分析，發現其金相組 織為回火屈氏體及粗大上貝氏體，晶粒粗大，約為 60一80斗(正常的應為30斗左右)。這是由于熱處 理工藝中，淬火溫度過高，致使奧氏體晶粒粗化， 淬火冷卻時產生細小裂紋，成為十字軸使用過程 中的疲勞裂紋源；回火溫度偏低，使硬度偏高，樣 條馬氏體沒有分解，粗大貝氏體仍然保留，使 得抵抗裂紋擴展的能力大為降低；且在處理前，未進行均勻化退火，致使組織、硬度不均勻。

萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。在萬向節配合中，一個零部件（輸出軸）繞自身軸的旋轉是由另一個零部件（輸入軸）繞其軸的旋轉驅動的。萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置