改變各參量的數值, 對聯軸器齒間側隙和周向載荷作多次計算, 分析計算結果如下結論:(1) 實際嚙合時, 內齒輪齒厚需減薄, 以適應嚙合齒對在不同位置轉角差的變化, 即要求嚙合輪齒間留有足夠周向側隙, 小周向側隙量所對應的節圓圓心角為Δφj -Δφ1 ( j為純擺區附近的齒對序號) , 這是確定輪齒側隙的主要依據之一。(2) 軋制力矩不變時, θ角越小則鼓形齒聯軸器齒間載荷分配越均勻, 承載能力越強; θ角

不變時, 軋制力矩越大則鼓形齒聯軸器同時參與嚙合的齒對越多, 齒間載荷分配越均勻。(3) 在不考慮彈性變形的情況下, 只有位于純翻區的兩對齒嚙合, 隨著剛度從大變小, 將有多齒對參與嚙合, 各接觸齒對上的瞬時負載的大小和分布要發生變化。(4)鼓形齒聯軸器在傳動過程中各接觸齒對的綜合剛度會隨著嚙合點的偏移而變化, 純翻區齒對接觸點偏離內齒輪齒寬中截面嚴重, 故齒對綜合剛度小, 便于鄰近齒對參與嚙合而分擔載荷; 純擺區齒對接觸點靠近內齒輪齒寬中截面, 故齒對綜合剛度大, 不便于鄰近齒對參與嚙合。