疊片聯(lián)軸器是一種通過的一組或幾組不銹鋼膜片來傳遞扭矩的裝置。輸入與輸出軸間的各種不對(duì)中靠膜片材料的撓性來吸收 a稱為輪幅型。扭矩由外緣輸入內(nèi)緣輸出或反之, 去掉的三角形部分是為了增加組件的撓性。b型為圓環(huán)型,c 型為連續(xù)環(huán)型, d型為束腰型, e型為分離環(huán)行, 對(duì)于b至e型, 扭矩是通過螺栓間的一段曲梁傳遞, 這型膜片是把傳遞的扭矩和撓性結(jié)合得膜片形式, 具有很高的功率重量比。而根據(jù)不同的使用要求, 可以把膜片的孔數(shù)設(shè)計(jì)成具有孔等形式。膜片的孔數(shù)越少, 其撓性越大, 剛性變小, 傳扭能力變低。孔數(shù)增多則撓性變強(qiáng), 傳扭能力也隨之加大。

各種型式的膜片在實(shí)踐應(yīng)用中所取得的經(jīng)驗(yàn)證明, 用少的材料, 傳遞一給定扭矩的膜片組件將具有大的剛性。設(shè)計(jì)者的指導(dǎo)思想應(yīng)當(dāng)是提供使用者所要求的特性接近的聯(lián)軸器。這樣, 才有可能對(duì)特定的負(fù)載來選擇尺寸、懸重、撓性和支反力力矩結(jié)合的聯(lián)軸器。就整個(gè)的聯(lián)軸器組件而言, 可以分為單膜片組聯(lián)軸器和雙膜片組或多膜片組聯(lián)軸器。此類聯(lián)軸器基本的結(jié)構(gòu)型式, 其中輪和法蘭部分可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。在高速應(yīng)用場合, 為了避免由于意外使得膜片破壞后進(jìn)而引起透平飛車可以在聯(lián)軸器內(nèi)部專門設(shè)計(jì)超負(fù)荷保護(hù)套齒。一旦膜片破壞后, 這種套齒能夠在短時(shí)間內(nèi)維持扭矩的持續(xù)傳遞。