從五十年代初, 經過三十的努力, 疊片聯軸器走過了發明至系列化生產的全過程, 其產品己達個型號種,  已形成一種取代傳統的齒型聯軸器的趨勢。目前, 泊頭鑫程聯軸器公司可設計生產各種疊片聯軸器。鑒于疊片聯抽器的綜合性能比較, 應用的市場廣泛,由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種的金屬強元件撓性聯軸器，不用潤油，結構較緊湊，，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動對疊片及整個聯軸器組件進行了一系列完整的試驗, 其中包括在靜態試驗臺上所做靜扭負荷下的應力測試及軸向負荷下的應力測試在動態試驗上進行的旋轉應力測試在壓氣機整機試車臺上所做的實機試驗功率。馬力, 轉速凌轉分, 角不對中度, 軸向位移毫米以及實船裝可傳推力型疊片聯軸器小時的實船試驗, 取得了大量的數據, 積累了較豐富的實踐經驗。我國自行設計研制的高速大功率疊片聯軸器在壓氣機試車臺試驗成功以來,該聯軸器一直在進行壓氣機的特性試驗。此項研制成果, 填補了我國在聯軸器方面的空白。而可傳推力型疊片聯軸器, 不僅保留了原疊片聯軸器的全部設計特點, 而且把傳遞推力和承受軸系角變形融為一體。此型聯軸器的研制和裝船使用,為內河船舶的軸系設計提供了一條新的途徑。我們深信, 隨著我國四個現代化事業的發展, 疊片聯軸器的普及應用必將在我國的動力傳遞中發揮重要的作用。