高速旋轉機械間的正確連接問題一直受到廣泛的注意。各種因素引起的軸系各連接部分的相對位移(包括軸向、橫向、角向) 常要求采用撓性聯軸節來加以補償。隨著現代工業技術的發展 ,在高速大功率旋轉機械間正確連接方法的選擇 ,導致了各種新型撓性聯軸節的不斷出現。

膜片聯軸器能補償主動機與從動機之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化的影響等所引起的軸向、徑向和角向偏移。膜片聯軸器屬金屬彈性元件撓性聯軸器，其依靠金屬聯軸器膜片來聯接主、從動機傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的優點，是當今替代齒式聯軸器及一般聯軸器的理想產品。

膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片 被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片 和 軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個 或兩個剛性元件，兩邊 再連在軸套上。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。

疊片式撓性聯軸節是一種通過(0. 2mm～0. 35mm) 的一組或幾組不銹鋼片來傳遞扭矩的裝置。輸入與輸出軸間的相對位移由疊片材料的撓性來吸收。自英國 1947 年 FL EXIBOX 公司和 TU RBOFLex 公司研制成撓性疊片聯軸器后 ,經過半個多世紀的漫長歲月 ,此種聯軸器已了非常廣泛的應用。根據有關文獻的報道 ,尺寸從小到大、功率由低到高、轉速從每分鐘幾轉到幾萬轉都可用疊片聯軸器來代替齒輪聯軸器。撓性疊片聯軸器具有高度的性、長壽命、無須潤滑、無須維護、無噪音 ,具有失效保護特性 ,能保持不變的低的不平衡量 ,能在較惡劣的環境下運行 ,可在不干擾主、從動機械的情況下裝卸等一系列優點。因此 ,它是一種非常有發展前途的連接和補償裝置。在所見到的報道中 ,所有的疊片聯軸器(包括引進的疊片聯軸器) 其角度補償能力都是有限的 ,一般只有 1.0°～1. 5°,對兩軸線之間的對中要求很高