提升機蛇形彈簧聯軸器改造的實踐

經分析，認為造成故障的原因是聯軸器使用時間長，錐孔磨損變化，聯軸器螺栓孔配合間隙大。蛇形聯軸器減振性好，使用壽命長，承受變動載荷范圍大，啟動安 全，傳動率高，運行穩妥。但其外殼采用M12螺栓固定，在慣性力沖擊下，螺栓易發生斷裂。受設備安裝位置限制，留在聯軸器內的斷螺栓不易取出。由于頻繁更換外殼固定螺栓和受螺栓沖擊擠壓，聯軸器外殼上大多數螺紋孔已變形，嚴重影響提升機的安 全運行。由于提升和下放運行中制動頻繁，對聯軸器沖擊大，彈簧片經常更換，費時費力。減速器側半聯軸器和外殼為錐銷固定，采取現場配鉸，工作難度大。運行時，由于聯軸器徑向位移的存在，錐銷易退出。

2技術改造方案的確定

初步提出以下3種改造方案。

(1)聯軸器外殼固定螺栓由M12改為M16該方案施工需要3h，投入較少，但是施工操作要求較高，且無法減小聯軸器外殼對固定螺栓的沖擊。

(2)聯軸器改為蛇形彈簧聯軸器可提高緩沖性能，施工需要5h，但無法從根本上解決彈簧易折斷的問題。

(3)改為彈性棒銷式聯軸器棒銷式聯軸器具有良好的減振和吸振性，可以適量補償2軸安裝時的偏斜和不同心。彈性棒銷疲勞損壞后，電動機軸和減速器高速軸仍能聯接在 起，安 全性高。彈性棒銷使用周期長( 般為5a)，更換時間短(全部更換僅需1h左右)，維修方便。但改用TS彈性棒銷式聯軸器施工時間較長，大約需要5個小班， 一次性投入費用較高。

經過分析，前2種方案無法從根本上解決蛇形彈簧聯軸器外殼固定螺栓及彈簧易折斷的缺陷。方案3雖然費用較高，但可以從根本上解決以上問題，提高了提升機運行的安 全性。經過方案比較，確定將蛇形彈簧聯軸器改為彈性棒銷式聯軸器

(3)聯軸器裝配將電動機軸旋轉到切向鍵鍵槽朝下位置。將加熱后的聯軸器吊起，用木棒綁上棉紗去除聯軸器內孔，然后將聯軸器推到電動機軸上安裝到位。用卡鉗測量并調整切向鍵槽尺寸。待聯軸器自然冷卻后裝配切向鍵。減速器側聯軸器裝配方法相同。

(4)聯軸器找正聯軸器裝配后將減速器高速軸安裝到位，電動機吊裝到位后進行找正，然后安裝棒銷及端蓋等

聯軸器拆除切割時要在鍵槽位置進行，防止損傷軸。加溫溫度不能超過300℃，防止聯軸器性能變化。裝配時提前固定好起吊繩，找好 鍵槽位置，便于安裝。聯軸器找正時要特別注意徑向位移須小于0.1mm，以便安裝外殼。

將蛇形聯軸器更換為棒銷聯軸器，使用后提高了提升機運行的安 全穩妥性。