滑移型三叉式聯軸器抗磨損結構及數學建模

通過方程討論了潤滑油膜的主要形成機理，分析了滑移型三叉式聯軸器主要配合表面在摩擦學方面的結構缺陷并提出了新型抗磨損結構。針對這一結構，進行了受力分析并使用長假設獲得了主要配合表面的用于數值分析的幾何模型。

汽車用聯軸器主要包括球籠式和三叉式等速聯軸器。三叉式等速聯軸器又分為滾子型和滑移型。滑移型三叉式聯軸器結構緊湊，制造裝配簡單，造價低，傳輸，具有廣闊的應用前景，但潤滑不良導致的主要配合表面的過早失效縮短了其工作壽命，進而限制了它的普及應用。因此，針對此種聯軸器的摩擦學研究是迫切的任務。基于此，本文根據Reynolds方程，分析了滑移型三叉式聯軸器的主要配合表面的結構缺陷，提出了一種新型抗磨損結構，并討論了新結構的數學模型，為進一步的理論分析及實驗研究奠定了基礎。