滾子鏈聯軸器磨損原因

螺桿式單級壓縮機油泵電機與減速機、減速機與油泵傳動方式為鏈傳動。該鏈輪轉速分別為1450rpm、640rpm,工作溫度大于38℃。其鏈傳動的規格型號相當我國的套筒滾子鏈聯軸器GL6(GB/T6096-2002),YA48×112(減速前)/YA35×82(減速后),鏈號10A。在使用中，經常會出現磨損的情況，什么原因呢？

鏈輪與鏈條傳動中的磨損一般分為粘著磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、接觸疲勞。粘著磨損:粘著磨損常見于齒面硬化的齒圓及高速滾動與滑動的鏈輪齒頂、齒側與齒根上,當齒面沖擊載荷產生局部高溫使邊界油膜失效時,輪齒表面峰頂受載過大,致使接觸應力超過材料屈服強度,峰頂塑性變形,塑性面結點焊聯,表面滑動使結點剪切脫離,造成齒面擦傷、膠合或咬死。磨料磨損:無論是鏈輪與鏈條摩擦界面上有外界顆粒劃傷工作表面還是粗糙硬面把軟面創傷,都是磨料磨損。此時即使有足夠的膜厚比,只要接觸表面產生的溫度高于潤滑油的及限溫度也會產生膠合,更不要說干摩擦(沒有潤滑油膜的金屬粗糙表面間的峰頂直接接觸摩擦)造成的咬死。接觸疲勞:當鏈輪與鏈條,兩接觸表面做純滾動或滾動/滑動時,即使有潤滑油膜,接觸面在循環接觸應力反復作用下,也會導致工作表層產生彈性及塑性變形及發熱,產生接觸疲勞,產生裂紋并分離出顆粒或碎片。當循環應力多次作用,形成的磨點或凹坑稱點蝕或表面疲勞磨損,這樣就會引起噪聲、振動變加、溫度升高、磨損加快,較后鏈輪與鏈條失效。