在ANSYS 環境下，采用擴展拉格朗日法來計算多體接觸問題。擴展拉格朗日法是通過改變罰因子尋找拉格朗日乘子的迭代過程。與罰函數法相比，接觸剛度系數對它的影響相對較小，計算過程中增廣拉

格朗日乘子法通常能夠產生較精 確的結果。通過對膜片聯軸器的多體接觸有限元分析，可得圖3 所示的等效應力云圖，圖中聯軸器僅取1 /4，以直觀地顯示螺栓的應力狀態。聯軸器大等效應力為362 MPa，出現在外圈螺栓連接處，主要是由外圈螺栓組的預緊力引起。與螺母相聯的零件應力也較大。膜片組的大等效應力為106 MPa，出現在膜片與內圈螺栓的接觸區域，這是由內圈螺栓組受切向力較大，且為鉸制孔螺栓所致。膜片組中右端的膜片等效應力大。圖4 給出了膜片聯軸器的綜合位移云圖，聯軸器大綜合位移為0． 710 mm，出現在膜片聯軸器外圈螺栓處，這主要是預緊力和扭矩的聯合作用的結果。

由于外圈與內圈螺栓組預緊力的作用下，膜片受到擠壓，膜片中部出現彎曲，膜片組大綜合位移出現在膜片中部，其值為0． 451 mm。

膜片聯軸器依靠金屬膜片來轉達扭矩并汲取由錯誤中導致的變形，零部件之間沒有相對活動，沒有沖突，磨損，因此不需求光滑，符合流程設備無油化發展目標。齒式聯軸器是剛性可移式聯軸器，它靠齒面之間的相對滑移來賠償兩軸的錯誤中，因此齒式聯軸器 要光滑，而且光滑條件是決策齒式聯軸器工作好壞的主要。是在高速運行時顯得 為凸出，如在離心力的作用下，油的闊別、泄漏等，和光滑油的選擇，往往因光滑設計用的是被連接機械的軸承光滑油，而不是承載合適的齒輪光滑油。因此，高速運行的齒式聯軸器的光滑問題尤為凸出。另一方面，齒面相對滑移發生的磨損又會形成油泥和不平均等一系列問題。所以，盡管齒式聯軸器曾經是高速大功率使用的 選擇，但跟著膜片聯軸器的出現和發展，齒式聯軸器逐漸淡出了。

　　膜片聯軸器選用金屬膜片作為彈性元件，，轉達載荷大，而且悉數產物中不存在非金屬件，沒有老化問題，運用壽命長，而且實用于尖酸的運用環境。這對金屬彈性元件聯軸器不可對比的。